汽车连杆磁粉探伤机是组合套装结构，该探伤机由磁化主机、下滑通道、观察台、退磁线圈等组合而成，磁化主机即独立的磁粉探伤机，探伤机对连杆零件磁化后直接通过下滑通道下滑到观察台内由专人进行观察，观察后通过退磁线圈下料，各个部件布局充分考虑到每道工序的协调性，两个操作工同时操作即可达到检测线检测的速度，且占地面积比检测线要小。

汽车连杆磁粉探伤机（组合套装型）具有多用性，该磁粉探伤机，针对连杆检测进行优化，可以非常快速的磁检测连杆零件。需要注意的是，磁化主机采用通用型探伤机的结构，这种结构检测工件种类不受限制，不仅可以检测连杆类轴棒零件，还可检测环类钢管类零件。

汽车连杆磁粉探伤机（组合套装型）的价格，该磁粉探伤机由于采用组合套装型结构，整机的价格仅需在通用磁粉探伤机的基础上另加下滑通道与观察台的价格即可，远远要比专用检测线来的便宜的多。

汽车连杆磁粉探伤机（组合套装型）的检测工序，检测时，一人位于磁化位，一人位于观察位，由磁化位操作人员将连杆放入磁化位专用托架上，按下启动按钮，设备自动对连杆进行夹紧、喷洒磁悬液、磁化、松夹，本机的托架采用特殊设计，松夹时，会自动将连杆落下从滑道滑到观察台上，位于观察位操作者对滑到观察台上的连杆进行观察评定，评定结束后将有缺陷的连杆件放入报废框中，完好的从退磁线圈中下滑通过进入料框中，完成整个检测过程。

汽车连杆磁粉探伤机（组合套装型）能达到检测线的速度吗？组合套装型的汽车连杆探伤机采用二人操作，一人上料，一人观察，上料到磁化结束时间约十秒种，这个磁粉探伤机可以不间断的连续运行，观察时间约四到六秒钟，这样也就意味着每隔十秒钟可以检测一件，可以达到检测线的速度。

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